橡膠圈式緩沖托輥及托輥架是一般帶式輸送機(jī)下料溜子處常用的配件，但在輸送機(jī)的工作過(guò)程中，該緩沖托輥經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。下文將對(duì)緩沖托輥損壞的原因及輸送機(jī)的改造方法作詳細(xì)介紹。

緩沖托輥損壞的原因有二：一是下料粒度偏大，而是碎石落差較大。由于這兩個(gè)原因，造成生產(chǎn)時(shí)石塊對(duì)該處的膠帶及緩沖托輥有很大的沖擊力，不僅導(dǎo)致該處的緩沖托輥在短時(shí)間內(nèi)就被砸壞，更換頻繁；更重要的是這樣大的沖擊力度縮短了帶式輸送機(jī)的使用壽命，增加了生產(chǎn)成本，因此必須設(shè)法改進(jìn)。

可從以下三個(gè)方面對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行改造：

1）調(diào)整顎式破碎機(jī)的動(dòng)顎行程，在保證對(duì)產(chǎn)量影響不大的情況下盡量縮小顎式破碎機(jī)排料口的排料粒度。方法是在后推力板與機(jī)架之間加一塊20 mm厚的鋼板，減小排料口寬度，以縮小排料粒度；

2）將動(dòng)顎、定顎板翻轉(zhuǎn)180°由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，動(dòng)顎、定顎顎板下端已嚴(yán)重磨損，一定程度上導(dǎo)致排料粒度增加，將其翻轉(zhuǎn)180°后，亦可縮小排料粒度；

改造緩沖托輥，增強(qiáng)托輥的耐沖擊力。軸承座可用厚鋼板車制焊接（或鑄造，或用舊的滾筒軸承座），如可采用30 mm厚的鋼板車制焊接而成，由M14 X 50 mm的螺栓固定在機(jī)架上，兩側(cè)外端蓋3上配有M10 x 1的黃油嘴，可定期為軸承加黃油，以延長(zhǎng)軸承的使用壽命；托輥軸Φ60mm圓鋼車制而成，具有足夠的強(qiáng)度抵抗石塊的沖擊而不易變形彎曲；膠皮圈由廢舊皮帶加工而成，其數(shù)量根據(jù)膠帶寬度而定 制成的膠皮圈內(nèi)孔直徑為Φ2 mm；外徑從Φ150 mm到Φ300mm過(guò)渡，穿入托輥軸之后，要保證中間部分的膠皮圈直徑較小，兩側(cè)部分直徑較大，兩端用擋板及壓緊螺母壓緊之后，自然形成皮帶所需的槽型承截?cái)嗝妗?/p>

改造后的緩沖托輥使用效果良好，因其受力部位為直徑Φ60mm的軸及壓緊的膠皮圈，耐沖擊，緩沖作用大，充分起到了保護(hù)膠帶的作用。改造后的緩沖托輥使用壽命為一般緩沖托輥的6~8倍，即使膠皮圈磨損（實(shí)踐證明膠皮圈的磨損非常緩慢），也只需更換膠皮圈后就可正常使用，既可降低成本，又可保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。